1. INDICATOARE DE AVERTIZARE cu comentarii 1.1 — 1.17.2
Indicatoarele de avertizare reprezintă o componentă esențială a sistemului de siguranță a traficului rutier. Aceste indicatoare îi avertizează pe conducătorii auto și pe pietoni asupra pericolelor posibile care pot apărea pe drum și oferă indicații importante privind modul de acțiune pentru asigurarea siguranței. De exemplu, indicatoarele care semnalizează drum denivelat, curbă periculoasă sau intersecție periculoasă ajută la pregătirea din timp pentru condițiile de trafic și la adoptarea unei conduite cu prudență sporită.
25. Indicatoarele rutiere instalate pe drumurile publice se divizează în indicatoare de:
a) avertizare;
b) prioritate;
c) interzicere şi restricţie;
d) sens obligatoriu;
e) informare şi orientare;
f) informare suplimentară (panouri adiţionale).
27. Indicatoarele rutiere trebuie să fie lizibile şi să fie instalate în corespundere cu normativele şi cu regulamentele tehnice în vigoare, astfel încît să poată fi observate din timp de către participanţii la trafic cărora li se adresează.
26. 1) Indicatoarele de avertizare atenţionează participanţii la trafic asupra existenţei unui pericol pe drum, indicîndu-le şi natura acestuia. Deplasarea pe acest sector de drum necesită luarea măsurilor corespunzătoare situaţiei rutiere.
De regulă, se instalează în localități la 50–100 m, iar în afara localităților la 150–300 m. La necesitate, indicatoarele pot fi instalate și la o altă distanță, care în acest caz este indicată pe panoul adițional 6.1.1.
1.1 „Trecere la nivel cu o cale ferată cu bariere”.
Avertizează despre apropierea de o trecere la nivel cu calea ferată cu barieră. Seamănă cu un gard. Indicatorul rutier sugerează că conducătorul auto, apropiindu-se de trecere, se poate opri în fața unei bariere coborâte, ca în fața unui gard care traversează drumul.
De regulă, se instalează în localități la 50–100 m, iar în afara localităților la 150–300 m. La necesitate, indicatoarele pot fi instalate și la o altă distanță, care în acest caz este indicată pe panoul adițional 6.1.1.
1.2 „Trecere la nivel cu o cale ferată fără bariere”.
Conducătorului de vehicul îi este permis să traverseze calea ferată numai la trecerile la nivel cu calea ferată, cedând trecerea trenului (locomotivei, drezinei).
Se instalează la distanța:
- în afara localităților — 150–300 m;
- în localități — 50–100 m.
Este interzis:
- a) depășirea la trecerile la nivel cu calea ferată și la mai puțin de 100 m înaintea acestora;
- b) oprirea și staționarea la trecerile la nivel cu calea ferată;
- c) staționarea la mai puțin de 50 m de trecerile la nivel cu calea ferată;
- d) întoarcerea;
- e) mersul înapoi;
- f) ocolirea, cu ieșire pe sensul opus, a vehiculelor oprite în fața barierei coborâte;
- j) deschiderea neautorizată a barierei.
1.3.1 „Cale ferată fără bariere cu o singură linie”.
Se instalează numai în cazul existenței unei singure linii, imediat înainte de trecerea la nivel cu calea ferată.
1.3.2 „Cale ferată fără bariere cu două sau mai multe linii”.
Se instalează în cazul existenței a două sau mai multe linii, imediat înainte de trecerea la nivel cu calea ferată, în apropierea barierei și a semaforului. Veți observa acest indicator în ultimul moment, atunci când vă apropiați deja de șine.
Добавлен 18.02.24
1.3.3 „Cale ferată fără bariere cu o singură linie, prevăzută cu instalație de semnalizare luminoasă automată(SLA)”.
SLA — sistem format din semnalizatoare luminoase (semafoare feroviare și rutiere), semnalizatoare acustice, senzori de numărare a osiilor (sector de apropiere) și echipamente de comandă, care asigură declanșarea semnalizării sonore și luminoase la ocuparea sectorului de apropiere de către materialul rulant.
Добавлен 18.02.24
1.3.4 „Cale ferată fără bariere cu două sau mai multe linii, prevăzută cu instalație de semnalizare luminoasă automată (SLA)”.
Se instalează în cazul existenței a două sau mai multe linii.
1.4.1 1.4.2 1.4.3 1.4.4 1.4.5 1.4.6 „Apropiere de trecerea la nivel cu calea ferată în afara localităților”. (ca numărătoare inversă a distanței). Indicatoarele au înclinarea dungilor roșii astfel încât pot fi instalate simetric pe ambele părți ale drumului.
1.4.1
1.4.1 — indicator de avertizare cu trei dungi roșii „apropiere de trecerea la nivel cu calea ferată” se instalează pe partea dreaptă a drumului la o distanță de 300 m înainte de trecerea la nivel cu calea ferată.
1.4.2
1.4.2 — indicator de avertizare cu două dungi roșii „apropiere de trecerea la nivel cu calea ferată” se instalează pe partea dreaptă a drumului la o distanță de 150 m înainte de trecerea la nivel cu calea ferată.
1.4.3
1.4.3 — indicator de avertizare cu o dungă roșie „apropiere de trecerea la nivel cu calea ferată” se instalează pe partea dreaptă a drumului la o distanță de 50 m înainte de trecerea la nivel cu calea ferată.
1.4.1, 1.4.2, 1.4.3 — se instalează pe partea dreaptă a drumului.
1.4.4
1.4.4 — indicator de avertizare cu trei dungi roșii „apropiere de trecerea la nivel cu calea ferată” se instalează pe partea stângă a drumului la o distanță de 300 m înainte de trecerea la nivel cu calea ferată.
1.4.5
1.4.5 — indicator de avertizare cu două dungi roșii „apropiere de trecerea la nivel cu calea ferată” se instalează pe partea stângă a drumului la o distanță de 150 m înainte de trecerea la nivel cu calea ferată.
1.4.6
1.4.6 — indicator de avertizare cu o dungă roșie „apropiere de trecerea la nivel cu calea ferată” se instalează pe partea stângă a drumului la o distanță de 50 m înainte de trecerea la nivel cu calea ferată.
1.4.1 1.4.2 1.4.3 — se instalează pe partea dreaptă a drumului.
1.4.4 1.4.5 1.4.6 — se instalează pe partea stângă a drumului.
1.4.7 1.4.8 1.4.9 „Panouri suplimentare la nodurile rutiere pe autostrăzi”.
1.4.7
1.4.7 se instalează la o distanță de 300 m până la autostradă.
1.4.8
1.4.8 se instalează la o distanță de 200 m până la autostradă.
1.4.9 se instalează la o distanță de 100 m până la autostradă.
1.5 „Trecere la nivel cu liniile de tramvai”.
Se instalează în localități la 50–100 m înainte de intersecția cu linia de tramvai, iar în afara localităților la 150–300 m, înainte de începutul sectorului periculos, a cărui parcurgere necesită luarea măsurilor corespunzătoare situației rutiere.
- La intersecții, în cazul dreptului simultan de circulație (când vehiculele se află în condiții egale), tramvaiele au prioritate.
- În afara intersecțiilor, unde liniile de tramvai intersectează direcția de deplasare a vehiculelor fără șine, tramvaiul are prioritate, cu excepția cazului când iese din depou.
- Oprirea este interzisă pe liniile de tramvai, precum și în imediata apropiere a acestora, dacă aceasta creează obstacole pentru circulația tramvaielor.
1.6 „Intersecție a drumurilor de semnificație echivalentă”.
Indicatorul 1.6 „Intersecție de drumuri de importanță egală” avertizează conducătorul auto că, la intersecție, trebuie să cedeze trecerea vehiculelor care circulă pe celălalt drum de importanță egală.
Se instalează în localități la 50–100 m, iar în afara localităților la 150–300 m.
La astfel de intersecții de drumuri de importanță egală, depășirea este interzisă pentru toate tipurile de vehicule.
1.7.1 1.7.2 1.7.3 1.7.4 1.7.5 „Intersecție cu un drum fără prioritate”. Indicatoarele 1.7.4, 1.7.5 avertizează despre intersectarea cu drumurile fără prioritate care sunt deplasate unul în raport cu altul, distanța dintre axele acestora fiind în localități până la 50 m, în afara localităților – până la 150 m.
Configurația intersecției sau a racordării, reprezentată pe indicatoarele 1.7.1 – 1.7.5, trebuie să corespundă configurației reale a intersecției.
1.8 „Intersecție cu sens giratoriu”.
Se instalează în localități la 50–100 m, iar în afara localităților la 150–300 m.
La apropierea de o astfel de intersecție se recomandă reducerea vitezei până la limite sigure și respectarea regulilor de circulație la intersecții.
1.9 „Semafor” – intersecție, trecere pentru pietoni sau sector de drum unde circulația este dirijată de un semafor.
Indicatorul avertizează despre apropierea de o intersecție, o trecere pentru pietoni sau un sector de drum unde circulația este dirijată de semnalele semaforului.
Indicatorul 1.9 se instalează în locurile unde semnalele semaforului nu pot fi observate la timp de către participanții la trafic.
1.10 „Pod basculant sau bac de transbordare”.
1.11 „Ieșire spre chei”.
1.12.1 1.12.2 „Curbă periculoasă” – cotitură periculoasă a drumului cu rază mică sau câmp vizual limitat.
Diferența constă în direcția curbei (spre dreapta, spre stânga). Indicatorul informează doar despre direcția primei curbe după indicator.
Indicatorul „Curbă periculoasă” avertizează conducătorul auto asupra necesității de a reduce viteza și de a fi pregătit pentru efectuarea manevrei.
1.13.1 1.13.2 „Curbe periculoase”- respectiv: prima la dreapta; prima la stânga.
„Curbe periculoase” – respectiv: prima la dreapta; prima la stânga.
Indicatorul informează că urmează mai multe curbe.
Panoul adițional 6.3.1 „Zona de acțiune a indicatorului” indică faptul că de la indicator și pe o distanță de 500 m urmează curbe periculoase spre stânga.
1.14.1 „Pantă cu declivitate mare”
1.14.2 „Rampă cu declivitate mare”.
Indicatoarele 1.14.1 și 1.14.2 se instalează nemijlocit înainte de coborârea sau urcarea cu pantă accentuată.
La prezența unui obstacol pe sectoarele de drum semnalizate cu indicatoarele 1.14.1 și 1.14.2, trebuie să cedeze trecerea conducătorul vehiculului care se deplasează la coborâre. În lipsa acestor indicatoare, conducătorul care se deplasează la coborâre NU ESTE OBLIGAT să cedeze trecerea celui care urcă. Aceasta este mai degrabă o tradiție decât o cerință a Regulamentului, deși pe un drum alunecos, de exemplu, această practică este justificată.
1.15 „Drum alunecos” – sector de drum cu pericol de alunecare sporită a părții carosabile.
Pentru a preveni deraparea pe sectoarele de drum semnalizate cu acest indicator, este necesar să circulați cu viteză redusă, fără accelerări și frânări bruște, manevrând volanul lin, deoarece coeficientul de aderență al pneurilor la carosabil este foarte mic.
1.16.1 „Drum cu denivelări” – sector de drum deteriorat (gropi, deformări ale părții carosabile etc.).
Sector de drum care prezintă denivelări ale părții carosabile (ondulații, gropi, racordări neuniforme cu podurile și altele asemenea). Pentru a evita pierderea controlului și a stabilității, pe astfel de sectoare se recomandă deplasarea cu viteză redusă.
1.16.2 „Denivelare artificială” – sector de drum pe care, pentru impunerea vitezei reduse de deplasare, pe suprafața părții carosabile este aplicată o denivelare (denivelări).
Se instalează la 50–100 m în localități înainte de „denivelarea artificială” sau de trecerea pentru pietoni supraînălțată, fiind însoțit de indicatorul 3.27.1 „Limitare de viteză” 30 km/h.
Nemijlocit înaintea fiecărei denivelări artificiale se instalează indicatorul de informare 5.49 „Denivelare artificială”.
1.17.1 „Împroșcare cu pietriș” – sector de drum cu pericol de împroșcare cu pietriș sau prund de sub roțile vehiculelor.
Se recomandă, pe cât posibil, mărirea intervalului și a distanței între vehicule, precum și reducerea vitezei.
1.17.2 „Acostament periculos” – sector de drum pe care ieșirea de pe partea carosabilă prezintă pericol sporit.
Nu există o interdicție categorică de a ieși pe acostament. Însă, dacă apare necesitatea, faceți acest lucru cu maximă prudență, iar în cazul vehiculelor de mare tonaj este recomandat să evitați acest lucru.
